青島無(wú)縫鋼管管道介質(zhì)的輸送壓力有逐漸增高的趨勢(shì)
青島無(wú)縫鋼管管道介質(zhì)的輸送壓力有逐漸增高的趨勢(shì)，并且在輸氣管線上的表現(xiàn)特別明顯。這主要是因?yàn)樵谝欢ǚ秶鷥?nèi)提高輸送壓力會(huì)增加一定的經(jīng)濟(jì)效益，咱就以輸氣管線為例說(shuō)明一下，首先在輸量不變的條件下，隨著輸送壓力的提高氣體的密度增加而流速減小，從而使摩阻下降。在一條輸氣管線的站間距內(nèi)由進(jìn)站到出戰(zhàn)壓力逐漸下降，而流速逐漸增加，隨之摩阻也逐漸增加，故離進(jìn)站口 3 ／ 4 長(zhǎng)度消耗生出站壓差△ p 的一半，而后 1 ／ 4 長(zhǎng)度消耗另一半。輸氣管線與輸油管線最大的差別是由進(jìn)站到出站流速是逐漸增加的，這是介質(zhì)的可壓縮性造成的。而油基本上是不可壓縮的，雖然輸送壓力沿管程逐步下降，但流速是不變的，摩阻也是前后相同的。由此可以看出來(lái)對(duì)于輸氣管線壓力的提高可使摩阻下降，而輸送能耗下降。青島鋼管還應(yīng)該指出，輸氣管線的能耗遠(yuǎn)比輸油為大，僅以西氣東輸管線為例，該管線輸送壓力 p ： 10MPa ，輸量為 120 億 m3 ／年，管線長(zhǎng)度為 4000KM ，粗略按經(jīng)驗(yàn)估計(jì)能耗大致為 12 億 m3 ／年，而輸量的。 1/10 作為沿途的能源消耗掉了。由于對(duì)降低能耗的關(guān)切，輸送壓力有逐步增加的趨勢(shì)。專業(yè)數(shù)值表示，早期我國(guó)四川省的天然氣管線輸送壓力為 2.5MPa ，以后增加到 4MPa ，陜京線提升為 6MPa ，西氣東輸增至 10MPa ，國(guó)外經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家近十氣輸氣管線多選取 12MPa 。
青島無(wú)縫管廠家指出在輸氣管線上壓比也會(huì)有逐漸下降的趨勢(shì)。名詞解釋所謂壓比指進(jìn)站壓力與出站壓力之比，壓比減少意味著全線均在較高的壓力下運(yùn)行，這樣也可使能耗減小。早期壓力多為 1.6 ，后來(lái)降至 1.4 ，近年國(guó)外有些輸氣管線取壓比為 1.25 。當(dāng)然，壓比減小，壓縮機(jī)站數(shù)要增加，從而投資會(huì)增加。對(duì)于管徑、壓力、壓比均需進(jìn)行優(yōu)化計(jì)算和比選。
華騰青島鋼管公司準(zhǔn)確把握鋼材流通市場(chǎng)的信息和機(jī)遇，定會(huì)以較快的速度，不斷積累完善，發(fā)展壯大。我們期待以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品贏得您的信賴，與您取得共同發(fā)展。青島華騰無(wú)縫管有限公司專業(yè)銷售專業(yè)銷售各種規(guī)格薄厚壁無(wú)縫鋼管。華騰公司期待您的合作！本文章由青島鋼管華騰公司整理發(fā)布，如轉(zhuǎn)載請(qǐng)說(shuō)明出處。